Руководства на все автомобили
1. Общие сведения
1.0 Общие сведения
1.1 Описание автомобилей
1.2 Идентификация автомобиля
1.3 Общие указания по ремонту
1.4 Условия работы и инструмент
1.5 Подъем автомобиля
1.6. Обслуживание и уход за автомобилем
1.7 Смазочные материалы, герметики
1.8 Рекомендации по работе с резьбовыми соединениями
1.9 Аккумуляторная батарея
1.10. Системы подушек безопасности и натяжения ремней безопасности
1.10.1 Системы подушек безопасности и натяжения ремней безопасности
1.10.2 Система подушек безопасности
1.10.3 Система преднатяжения ремней безопасности
2. Снятие двигателя
3. Система смазки (16-клапанные двигатели)
4. Система охлаждения
5. Системы питания и выпуска отработавших газов
6. Раздел 6. Нейтрализация отработавших газов
7. Система зажигания
8. Сцепление
9. Механическая коробка передач
10. Автоматическая коробка передач
11. Привод колес
12. Передняя подвеска
13. Задняя подвеска
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
16. Электрооборудование
17. Колеса и диски
18. Система выпуска отработавших газов
19. Работы при установленном на автомобиле двигателе
20. Приложения
21. Схемы электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Ford Mondeo (Форд Мондео)Все автомобили » Ford Mondeo (Форд Мондео) . 1.10.2 Система подушек безопасности1.10.1. Система подушек безопасностиПодушка безопасности устанавлена серийно со стороны водителя перед рулевым колесом и может быть установлена под заказ со стороны пассажира рядом с водителем. В этом случае она скрыта под панелью приборов над отделением для мелких вещей. Максимальная безопасность обеспечивается только в сочетании с системой натяжения ремней безопасности.
Работой всей системы, включая элементы диагностики, управляет электронный модуль управления по сигналам датчиков. Один из них генерирует сигнал во время ускорения и замедления, а другой воспринимает только замедления. Оба датчика включены последовательно, поэтому, если они оба зафиксируют внезапное замедление на значение больше, чем установленное, срабатывает система подушек безопасности. Электронный модуль управления 6 (рис. 19) служит для контроля за работой системы. Если обнаружено повреждение, то сигнальная лампа 7 мигает или постоянно горит, предупреждая водителя о неисправности системы. Если система исправна, лампа горит в течение 4 секунд после включения зажигания, а затем гаснет. Так называемая «часовая» пружина 5 передает необходимые сигналы между электронным модулем и модулем подушки безопасности на стороне водителя. Пружина укреплена на держателе переключателя рулевой колонки и состоит из фиксированных и подвижных частей, которые связаны друг с другом скрученной лентой MyIar с токоведущими дорожками. Лента Mylar может наматываться и разматываться во время поворота рулевого колеса, на котором укреплена подвижная часть, поэтому в любой момент времени сохраняется электрический контакт между электронным блоком управления и модулем подушки безопасности. «Часовая» пружина одновременно передает электрический ток для звукового сигнала и переключателей регулятора скорости, если он установлен. Исполнительный механизм подушки безопасности находится в металлическом контейнере, на котором расположена сложенная подушка безопасности. Блок закрыт крышкой. Модуль устанавливается на рулевом колесе. Исполнительный механизм вырабатывает необходимое количество нетоксичного газа для наполнения подушки безопасности. На стороне водителя используется один исполнительный механизм 3, на стороне пассажира рядом с водителем — два. Подушка безопасности 2 на стороне водителя почти круглая, на стороне рядом сидящего пассажира она соответствует форме панели приборов. Крышка 1 на стороне водителя прочно связана с металлическим контейнером 4 и не может быть отделена от него. Она снабжена определенным количеством невидимых мест разрыва, благодаря которым подушка безопасности быстро разворачивается, если система срабатывает. При лобовом столкновении в системе подушек безопасности происходит следующее: - оба датчика фиксируют внезапное Если оба датчика замыкаются одновременно, то электрический ток течет к исполнительному механизму, который активирует воспламенение газа; - при сгорании газа в металлическом контейнере образуется азотистый диоксид углерода. Газ во время надувания подушки безопасности фильтруется и охлаждается; - наполняющаяся газом подушка безопасности разрывает крышку и быстро разворачивается перед пассажиром. Весь процесс происходит в считанные доли секунды;
- после заполнения газ выталкивается через отверстия в материале. Подушки безопасности сразу сдуваются и выглядят, как показано на рис. 20. Их можно легко отодвинуть для освобождения прохода.
|
